Летний Байкал (Авиа)

Дорога до острова Ольхона. По дороге - фотостоп в Усть-Ордынском - столице Усть-Ордынского Бурятского округа - у памятника Всадник с конем.

Переправа на остров Ольхон - одно из самых живописных и загадочных мест на Байкале. Здесь расположился центр бурятского и азиатского шаманизма. Язычники, шаманы, буддисты здесь обращаются к своим богам, учёные отмечают мощное геомагнитное поле, а местные жители рассказывают о настоящих чудесах. Одна из легенд гласит, что на этом острове получил свой дар первый шаман. А еще поговаривают, будто на острове похоронен сам Чингисхан...

На острове можно увидеть большое количество перевязанных цветными лоскутами деревьев и деревянных истуканов - "сэрге", изображения священного белоголового орла и даже настоящий шаманский обряд!

Обед с блюдами традиционной бурятской кухни.

Обзорная экскурсия по острову к мысу Бурхан (скала Шаманка) — одной из девяти святынь Азии, священному месту коренных жителей острова — бурят.

Эту скалу на острове Ольхон буряты называют «храм под открытым небом». Считается, что в её пещере живёт дух — хозяин Ольхона. По легенде, когда-то в древности боги отправили с небес на землю тринадцать своих сыновей, чтобы те помогали людям. И самый старший и сильный из них — царь всех шаманов Хан Хутэ-Баабай — поселился в пещере мыса Бурхан. Это место всегда считалось святым, энергетически мощным. Здесь проводились ритуалы для очищения родовой кармы и снятия проклятий, совершались жертвоприношения. Раньше никто, кроме шамана, не мог приближаться к скале. А проезжающие мимо обматывали копыта своих коней войлоком и кожей, чтобы их стук не потревожил покой хозяина Ольхона.

Возвращение в Иркутск.

5 ДЕНЬ   Байкал.  Завтрак.

Увлекательное путешествие по одной из самых красивых дорог Сибири - Байкальскому или Заморскому тракту. Это дорога вдоль Ангары к Байкалу. С дороги открываются прекрасные виды на Ангару и ее гористые склоны, а в конце дороги можно увидеть Шаман-камень — заповедную скала у озера Байкал (описана в легенде про Иркута и Ангару) и исток реки Ангары. Подъем на гору.

Экскурсия в Тальцы - историческую, древнюю Сибирь в миниатюре.    В этом лучшем в Сибири музее деревянного зодчества -  40 памятников архитектуры и более 8000 экспонатов, повествующих о жизни сибирских сёл XVII—XIX веков. В музее 4 деревни: русская старожильческая, бурятская, эвенкийская и тофаларская. Среди самых знаменитых экспонатов - часть деревянного Илимского острога, включающего в себя Большую Спасскую проезжую башню (1667 год постройки) и Казанскую привратную церковь (1697 год постройки), перевезённых из затопленного Илимска.

Прибытие в Листвянку - главный порт Байкала. Свободное время на обед в зоне прибрежных кафе. Возможность попробовать байкальского омуля.

Экскурсия в  Байкальский музей Иркутского научного центра Сибирского Отделения РАН.

Это один из трех существующих ныне музеев озёр в мире и единственный в России, расположен на берегу озера Байкал, у истока реки Ангары.  Экспозиции музея рассказывают историю Байкала в контексте истории всей планеты, представлена подробная информация о ветрах, температурном режиме, глубине и о том, в каких слоях озера какие животные водятся.

Возвращение в отель.

6 ДЕНЬ   Кругобайкальская железная дорога* 

Завтрак.  Свободный день в Иркутске - возможность посмотреть его знаменитые музеи

ИЛИ    Возможность увидеть Кругобайкальскую железную дорогу - «Золотую пряжку Трансиба" длиной 89 километров - сложнейший и очень красивый железнодорожный путь по берегу Байкала, соединивший две половины Трансиба в единое целое в годы русско-японской войны. Это уникальный памятник инженерного искусства, известный во всем мире и занимает одно из первых мест по количеству тоннелей, каменных галерей, мостов, виадуков и по праву считается одной из самых красивых железных дорог мира!

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века.

 На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.

Отправимся на экскурсию по «Кругобайкальской железной дороге» (за доп. плату)*.

Полюбуемся зданием вокзала в Слюдянке - единственным в мире вокзалом, полностью построенным из белого и розового мрамора.
На нашем пути: Старая Ангасолка - это небольшой уютный поселок на самом берегу Байкала.

Комплекс Киркирейский – загадочное и восхитительное место. Здесь строители потрудились особо. Им, в связи с постоянными горными обвалами и неукротимым характером реки Киркирей, пришлось во второй строительный период пробивать параллельно тоннелю №18 новый, также двухпутный, тоннель №18-бис. Здесь 2 сентября 1904 г. в присутствии министра путей сообщений М.И. Хилкова была проведена стыковка Кругобайкальской железной дороги, замкнувшей Транссибирскую магистраль.

Комплекс Половинный - одно из красивейших и любимых мест отдыха на Кругобайкалке. Живописная долина реки Половиной с уютным поселком на берегу, прогреваемая бухта с песчаным пляжем, с двух сторон их закрывают мыс Половинный и Чайкин утес, сквозь которые проходят тоннели: самый длинный и самый короткий. Половинная самая крупная речка на западном участке Кругобайкальской железной дороги, ее длина составляет около 43 км, ширина 40-50 м. Перекинутые через реку парные железный мост "ездой по низу" и железобетонный арочный виадук, опять же, самые крупные, пролетом около 65 м, на заповедной дороге после Березового моста.

Итальянская стенка. Рядом соседствуют два комплекса, приуроченные к долинам Большой и Малой Шумихам. В первый входят мыс Шумихинский с тоннелем и бухтой, песчаный пляж, каменная труба через реку. Второй состоит из инженерных сооружений: моста, виадука, галереи и подпорных стенок. Одна из стенок - арочная, т.н. "Итальянская " (построенная при участии мастеров из Италии), единственная, сохранившаяся в первозданном виде.

Прибытие на конечную станцию Кругобайкальской железной дороги.

При необходимости ожидания обратного транспорта - свободное время, которое можно посвятить (самостоятельно и за доп. плату):

- Музею истории строительства КБЖД в здании вокзала;

- Чашечке кофе в буфете;

- Прогулке по живописной местности  и фотографиям на фоне старинного паровоза.

ВАЖНО: при поездке по КБЖД можно заказать обед в виде ланчбокса (за доп. плату и строго заранее)*. Состав ланч-бокса будет опубликован позднее.